Suomessa autoilu on noussut keskustelun aiheeksi numero yksi aina, kun puhutaan päästövähennyksistä ja kunniahimoisesta ilmastopolitiikasta. Välillä keskustelussa jopa surkuhupaisia piirteitä. Liikennekeskustelussa – jos jossakin – ajellaan laput tiukasti silmillä.
Hallituksen linjaus on kuitenkin se, että yksityisautoilua tulee vähentää ja ihmiset on saatava julkisiin kulkuneuvoihin, vaikka sitten väkisin.
Lainsäätäjämme (=hallitus) onkin tarttunut jo toimeen päästövähennysten saavuttamiseksi ja hyvä niin.
Listasin hieman hallituksemme uusia lakiuudistuksia, joilla uskoisin myös tavoiteltavan liikenteen päästöjen vähentämistä. Ei kai meillä sentään tehdä lakeja tai päätöksiä, jotka eivät tue suurta tavoitetta, eihän?
Näitä on lakiteksteihin väännelty:
- Kevytautolaki
- Yli 500kg painaviin kulkuneuvoihin heijastavat kolmiot eli myös moottoripyöriin
- Lisää automaattista nopeusvalvontaa
- Talvirenkaat vaihdettava kelien mukaan eli leudot talvet mahdollistavat kesärenkailla kurvailun myös tammikuussa.
- Tietullit
- Ruuhkamaksut
- Veronkorotukset polttoainehintoihin
Kuinka moni luulee näiden toimien vähentävän yksityisautoilua? Unohdin tietysti mainita, että arvopohjana hallituksellamme on tasa-arvoisuus ja eriarvoistumisen vähentäminen. Haluaisin tietää, kuinka se tehdään, samalla kun nostetaan polttoaineiden hintoja tankkausasemilla. Hyvä ystäväni kauppatieteiden filosofinen tirehtööri Espoosta sanoi:
-Nostakoon bensan hintaa kerralla vaikka kymmenellä eurolla, niin eipähän tule vastaan muita kuin tuttuja. Samalla saadaan köyhien ruosteiset riisikipot pois vaarantamasta työpaikkaliikennettäni.
Monelle veronmaksajalle tuntuu olevan hieman yksioikoinen tämä päättäjiemme ajatusmaailma. Hyvän esimerkin antoi Vihreiden kansanedustaja Iiris Suomela. Iiris löi jopa allekirjoittaneen täysin ällikällä twiitatessaan yksityisautoilusta seuraavalla tavalla:
”Autoilu aiheuttaa ~ 80% liikenteen päästöistä. Vähäpäästöisiä vaihtoehtoja on, mutta ne eivät ehdi yleistyä millään riittävän nopeasti suhteessa ilmastotoimien kiireellisyyteen. Siksi autoilua on hyvä pyrkiä vähentämään – etenkin kaupungeissa, missä vaihtoehtoja on”.
Iiris Suomelan pistämätön logiikka, kuinka autoilu aiheuttaa lähes kaikki liikenteen päästöt, on verraton. Iiris teki sen luokan havainnon, että vetää ihan sanattomaksi. Puutonoksa kokeekin tarpeelliseksi tuoda oman kortensa fossiilivapaaseen kekoon ja tuoda keskusteluun uusia innovaatioita.
Lentoliikenne aiheuttaa ~95% lentoliikenteen päästöistä. Vähäpäästöisiä vaihtoehtoja on, mutta ne eivät ehdi valmistua riittävän nopeasti suhteessa ilmastotoimien kiireellisyyteen. Siksi lentelyä on hyvä pyrkiä vähentämään – etenkin ilmassa, missä vaihtoehtoja on: kuumailmapallot, liitovarjot ja lintujen käyttö tavarakuljetuksessa. Liito-oravien kannan vakiintuessa, voidaan myös niiden käyttöä pientavaroiden kuljetuksessa harkita.
Lentoliikennettä tulee vähentää myös seuraavilla lakiuudistuksilla:
- Lentokoneisiin asennettava taustapeilit ja lastenpolkupyöristä tuttu turvaviiri.
- Ykkösluokissa tarjottavat viinat vaihdettava veteen.
- Lentokoneiden viihdejärjestelmässä soitetaan vain Matti Eskon kappaletta Rekkamies.
- Matkustajien on puettava jo kotona päälleen huomioliivit, jossa selässä lukee ”lennolle menossa”. Tätä valvontaan sisäministeriön toimesta, erillismääräraha varattava ns. tulevaisuusinvestointien nimissä.
- Kaikille 10 kilon tiiliskivi-pakko matkalaukkuun, jotta laukun vieminen mahdollisimman raskasta ja kallista. Lentomatkatavaroiden hinnoittelu sidotaan valtion budjetin alijäämään. Matkalaukuista pyörät ovat otettava pois, ja tätä valvoo liikenneministeriö. Rahat valvontaan tiestön kunnossapidosta.
En tiedä auttavatko nämä ihan oikeasti lentoliikennettä ja sen aiheuttamia päästöjä, mutta on ainakin yritetty. Puutonoksa tunteekin olevansa edelläkävijä ja suunnannäyttäjä. Saadaan tämä malli toimimaan ja muu maailma seuraa varmasti perässä. Huhujen mukaan Kiinassa ja Amerikassa onkin jo ensimmäiset pyörät matkalaukuista irrotettu!
Puutonoksa
